5月21日16時許，由中鐵北京工程局承建的汕汕高鐵項目雷嶺河特大橋跨鹽嶺河160米連續梁鋼管拱（見圖）全部完成，為后續架梁及無砟軌道施工奠定了堅實的基礎。

　　雷嶺河特大橋跨鹽嶺河76+160+76米連續梁鋼管拱是汕汕高鐵控制性工程之一，在國道238線及鹽嶺河處采用160米連續梁拱跨越，連續梁全長312米。

　　據項目負責人介紹，針對雷嶺河特大橋跨鹽嶺河76+160+76米連續梁鋼管拱施工難度大、安全風險高、技術難度大等難點，項目部詳細分析，多次召開專題會議，本著安全、優質、高效的原則，從安全管理、技術攻關、質量控制等多方面著手，優化生產要素組合，合理配置資源，加快項目建設進程。

　　據悉，汕汕鐵路是廣東省重點工程、國家“八縱八橫”沿海時速350公里高鐵通道的重要組成部分，也是粵東地區聯系粵港澳大灣區重要通道。建成通車后，從汕頭至廣州時間將縮短至1.5小時左右，并將與汕漳高鐵連接，在珠三角、海西、長三角之間構筑起一條南北向大能力客運新通道，填補沿海通道縱向千余公里無時速350公里高鐵布局的空白。

　　記者李志文、通訊員許嫣然　攝影報道

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責任編輯： 李俊豪